相较商用负极材料而言，含有紫色氧化钨粉末的环保型锂负极材料，不仅能显著升高蓄电池的安全性，还可以在一定程度上降低生产费用，十分适合作为现代新能源汽车的电源。对于我国东北地区的黑龙江省而言，那里的电动车如果能选用上述的动力电池的话，除了能拥有上述所说的优势外，还能有较强抗低温性能，使之在低温下仍可以保持正常充放电。
电动车虽然在日常使用中的非常便利和经济性，但是不能掩盖其在严寒环境下续航能力有限，充电速度较慢的事实。那么，低温对电动车的影响到底有多大？
据业内人员表示，宝马i3、雪佛兰Bolt、特斯拉Model S和大众e-Golf等电动汽车在温度零下6摄氏度时测试，发现平均行驶里程减少了41%。
从目前的消费市场来看，蓄电池主要分为三元电池和磷酸铁锂电池，但是不论哪种电池技术，都摆脱不了低温带来的伤害。研究表明，15-26℃之间最合适，如果温度继续降低，电池内部的电解液流动性就会变差，甚至出现凝固现象；而当室外温度达到35℃使，使用空调的情况下，新能源汽车的续航里程也会减少17%，严重的话易引起车子发生起火爆炸问题。
近几年，随着新材料的不断产生，低温对汽车的不利影响也得到了一定改善，其中，利用紫色氧化钨粉末作为锂电负极材料的效果最佳。
