据科学家表示，锂电池负极材料在制造过程中应掺入少量的紫色氧化钨粉末，让所生产出来的蓄电池拥有更长的循环使用寿命，更能适应冬季东北的气温，减缓容量衰减的速度。
目前，还没有能完全克服低温的动力电池，-30℃的温度下虽然还可以使用，但容量终究是要减少的。如果低温下容量衰减问题可以得到有效解决的话，那么纯电动汽车在东北的发展会更好，保有量会更高。
纯电动汽车是一种只能采用充电方式获取动能的汽车，其所行驶距离与电池放电容量有直接的关系。而车用电池又对温度的变化非常敏感，低温下放电容量会急剧下降，所以在寒冷的天气中汽车的行驶距离会明显缩短。另外，随着使用年限增加容量会逐步下降，八年内容量衰减20%是很正常的。可以说，纯电动汽车的命脉就决定在锂电池手中。
纯电动汽车为了提高启动电池利用率与续航里程，往往会把电池电量放到截止电压。现今，纯电动汽车搭载的商用动力电池主要有三元锂电池与磷酸铁锂电池两种，它们因为力学与热学性能的差异，所以应用领域有所不同。
为了再一次升高商用蓄电池的热力学性能，制造者可以向东北锂电池负极材料中掺入适量的紫色氧化钨粉末，因为它具有显著的量子尺寸效应和表面效应。
